长乐新闻讯：15日从省高速公路公司获悉,长乐至平潭高速公路(简称长平高速)将于2018年建成通车。届时,该高速将和福州绕城高速公路东南段、平潭海峡公铁两用大桥相连,市民驱车前往平潭只需1小时。

长平高速总投资32.84亿元,起于长乐市古槐镇前塘村,经长乐市古槐镇井门、竹田,江田镇三溪、邦上、龟山,过境福清市薛田,后进入长乐市松下镇前连、榕岭、山前,至海坛海峡。全长21.77公里,路基宽度34.5米,采取双向六车道,设计时速100公里,设江田、松下2处互通式立交和江田、松下2处收费站。

省高速公路公司相关人士介绍,长平高速是进出平潭综合实验区的第二条通道。2010年,渔(溪)平(潭)高速、平潭海峡大桥建成通车,成为进出平潭岛的重要通道,市民前往平潭不再需要等轮渡。随着平潭的发展,进出平潭的车辆日益增多,长平高速的建成将为市民前往平潭提供多一个选择,也可缓解渔平高速的压力。

目前市民开车去平潭,走福泉高速、渔平高速要1.5小时。

(福州日报记者 谢星星)

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福州至平潭动车2019年通车　将形成半小时生活圈

平潭海峡公铁两用大桥效果图

海峡都市报讯　福州市发改委昨日消息,今年1—11月份,福州至平潭铁路福州段累计完成投资11.28亿元,占年度计划总投资8亿元的141%;福州至平潭铁路全线预计2019年4月建成通车。

据了解,正在建设中的福州至平潭铁路是合福铁路的延伸线,由福州站引出,经鼓山、福州南站、长乐首占、松下,以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路长约88.5公里。

全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站。该铁路按双线I级设计,设计旅客列车行车速度为福州至福州南(与现有铁路线路不重复)160公里/小时,福州南至平潭200公里/小时,可跑动车。

平潭海峡公铁两用大桥,跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道,为钢桁结合梁斜拉桥,全长约11.15公里。大桥采用双层桥面,下层为双线铁路,设计时速为200公里,能跑动车组;上层为时速100公里的六车道高速公路,建成后将成为我国第一座公铁两用跨海大桥。

“福州至平潭铁路建成后,福州至平潭只需约半小时车程,两地将形成‘半小时生活圈’。”福州市有关规划专家说,福州至平潭铁路在福州站,将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路,在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段,在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线,还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站。另外,福州至平潭铁路,将直接沟通合福铁路,是合福铁路的重要延伸扩展,以促进平潭综合实验区开放开发。

福州市发改委还透露,合福铁路福州段已完成四电工程、全线铺轨,预计于2015年第二季度建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.93亿元。

(海峡都市报记者 阙文龙 实习生 王楚婧)

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国内首座公铁两用跨海大桥福平铁路海峡大桥开建

福州新闻网讯　14日，记者获悉，我国首座公路铁路两用跨海大桥——福平铁路海峡大桥建设已经展开。

据介绍，大桥目前正在进行海上试桩施工，十几根栈桥桩基已经立了起来。施工方相关负责人刘勇说，海上栈桥是基础性工程，为今后在海上打桥梁桩基做准备，之后将建过渡用房、钢筋加工厂、混合搅拌站等。

据悉，长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程，将采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。

(福州晚报首席记者　陈坚　通讯员　林先昌　蔡起辉　文/摄)

福州至平潭铁路累计投资10.43亿 预计2019年通车

福州新闻网9月2日讯　昨日记者从市发改委获悉，今年我市在建铁路进展顺利，1月至8月，我市在建铁路累计完成投资18.84亿元。

其中，合福铁路福州段累计完成投资6.98亿元，已完成四电工程、全线铺轨，预计2015年第二季度建成通车;福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元，预计2019年4月建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.43亿元，占年度计划总投资的65%。

(福州晚报记者 邱泉盛)

福平铁路首个大桥墩身完成浇筑　位于平潭苏澳镇

福州新闻网讯　记者昨日从铁路部门获悉，近日福平铁路平潭苏澳段的马耳山大桥2号墩身完成混凝土浇筑，这也是福平铁路全线首个完成浇筑的大桥墩身。

记者了解到，马耳山大桥位于苏澳镇苏澳村，桥址在低山丘陵区及丘间谷底，地势起伏较大，坡度较陡，2号墩身就处于山腰。“2号墩身高10.35米，采用钢模板架支撑。为浇筑2号墩身，共用钢筋5.6吨，浇筑混凝土154.5立方。”项目相关负责人介绍。此外，马耳山大桥的3号、4号桥墩也在加紧施工中。

(福州日报记者　谢星星　通讯员　林先昌)

合福铁路福州段明年通车　福平铁路2019年可建成

福州新闻网9月9日讯　昨日记者从市发改委获悉，今年我市铁路建设进展顺利，1~8月我市在建铁路累计完成投资18.84亿元，占年度计划总投资20.2亿元的93.27%，超序时进度26.6%。

其中，合福铁路福州段累计完成投资6.98亿元，已完成四电工程、全线铺轨，预计2015年第二季度建成通车;福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元，预计2019年4月建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.43亿元。

(福州日报记者 朱毓松)