长乐机场概况

　　福州长乐国际机场，简称福州机场或长乐机场，IATA代码为FOC，四字代码：ZSFZ。长乐机场为福建省主要的国际机场，同时也是福州唯一的民航机场，是我国航空国际口岸之一，也是厦门航空公司的基地机场之一，是福建省最大的机场。

　　福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港镇的一块沙地，距离福州市中心约55公里。机场有一条长宽为3600×45米的跑道，和一条长宽为3600×23米的平行滑行道。目前福州市区有直达长乐机场的机场大巴和机场高速，往返时间仅需90分钟。

　　福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设飞行区等级为4E级，停机坪面积30万平方米，能起降大型的波音747-400型、麦道11型飞机、空中客车A330型客机等，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。

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长乐机场简介

　　长乐机场位于福州长乐市漳港镇，是一座美丽的滨海机场，也是我国第一座完全由地方人民政府自筹资金兴建的大型现代化航空港。长乐机场于1993年元旦正式开始兴建，历时四年半竣工。原福州义序机场于1997年迁至长乐机场，并于1997年6月23日正式通航。长乐机场距离福州市区约39公里，机场高速公路一期于2006年底通车，机场距离福州市区车程约50分钟。目前，机场高速二期工程正在建设中，计划2010年12月竣工通车。

　　长乐机场是我国航空干线网中的重要干线机场，是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际机场。福州市作为省会城市，是福建省的政治、经济和文化中心，福州与台湾隔海相望，是祖国大陆距台湾最近的地方，是实现海峡两岸"三通"的重要门户。同时，福州也是福建省的主要侨区之一，自被列为沿海开放城市以后，外向型经济发展迅速。长乐机场的建成使用不仅是地区经济发展的重要战略步骤之一，而且对我国东南沿海地区的经济发展，持续推进海峡两岸"三通"，促进祖国和平统一起到积极作用。作为福建省、福州市的重要窗口单位，长乐机场在建设海峡西岸经济区和福州市做大做强省会中心城市的进程中，愈加凸显其重要作用和战略地位。

　　长乐机场飞行区等级4E，拥有一条长3600米、宽45米的跑道、 24万平方米的停机坪、总面积13.7万平方米的候机楼和建筑面积1.75万平方米的航空货站,以及相应的通讯、供油、供水、供电、消防、气象、环保等设施，可起降 B747-400型或MD11型等大型飞机。机场近期设计年旅客吞吐量650万人次，设计年货邮吞吐量18万吨，高峰期每小时旅客吞吐能力3000人次，高峰期每小时货物吞吐能力60吨。

　　长乐机场——福州国际航空港有限公司是福州国际航空港的运营主体，系由厦门国际航空港集团有限公司于2003年3月28日对福州长乐国际机场集团公司实施重组后注册成立的，由厦门国际航空港集团有限公司100%控股。福州国际航空港有限公司以经营航空地面勤务、航空客货代理、候机楼、货站为主，兼营商贸、地面运输、广告、酒店、房地产开发等业务，控股两家公司(福建空港快线有限公司、福建空港食品有限公司)，参股两家公司(福建空港机务工程有限公司、福建空港货运代理有限公司)。

　　重组后的长乐机场以现代企业制度为依据，通过管理体制、运行机制、经营观念、文化理念等全方位的改革，逐步建立了健康稳定的现代企业发展模式，实现了"事业单位"向"现代企业"的顺利转变。在董事会的正确领导下，经过全体员工的努力，长乐机场终于在2005年甩掉了亏损的帽子，公司资产负债率重组前为106%，至2008年底已降为38.9%。重组改革后的长乐机场开始走上良性发展轨道，焕发出勃勃生机。

　　长乐机场——福州国际航空港有限公司秉承厦门国际航空港集团"追求卓越绩效，尽心奉献社会"的企业宗旨，积极创造需求，努力提高服务质量，得到广大航空旅客和社会的认可和赞扬。公司党委和经营班子高度重视机场安全管理，自1997年通航开始至今，福州机场连续十一年保持着良好的安全记录， 2006年和2007年连续两年均被评为福建省"安康杯"竞赛活动先进单位和民航华东地区"安康杯"竞赛活动优胜单位。长乐机场紧紧围绕创建"温馨空港"的主题，努力打造机场行业特色"号岗"精品，青年员工立足本职岗位用自己的实际行动向广大旅客展现省会窗口文明形象，长乐机场安检护卫中心旅检科和地勤公司服务科先后被授予全国"青年文明号"。2003年，长乐机场获得全国"旅客话民航"200万-400万人次机场评比第二名。2007年9月, 在民航局开展的"全国文明机场"考评中，长乐机场得分名列前茅，获得 "全国文明机场"和"全国最佳服务质量机场" 两项荣誉称号。

　　近几年，长乐机场的运输生产指标屡创新高。2004年、2005年、2006年、2007年的旅客吞吐量人次分别达到312万、339万、379万、425万，2008年运输生产再呈新高，全年共完成航班起降4.53万架次，旅客吞吐量453万人次，货邮吞吐量6万吨。预计2009年旅客吞吐量将突破500万人次。2008年福州长乐国际机场客流量在全国各大机场中名列第25位，在华东地区名列第7位。2009年4月，长乐机场通航城市达45个（含国际3个和地区3个）。目前正运营的国内外航线近50条（含国际4条和地区3条）。2009年夏秋航季以来，每天进出港航班160个左右，基本形成了由福州向全国辐射、向东亚及东南亚延伸的空中交通网络。

　　长乐机场——福州国际航空港有限公司全体员工将继续秉承"追求卓越绩效，尽心奉献社会"的企业宗旨，进一步推进体制、机制的创新和加大市场营销，努力实现"打造最具经济性、有较强竞争力机场"的奋斗目标，更好地服务于广大顾客和地方经济的发展，为海峡西岸经济区的更快发展贡献力量。

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 长乐机场建设过程

　　1991年，省政府开始动议新机场建设事宜，同年8月向国务院、中央军委提出立项报告。在国家有关领导和部门的大力支持下，于1992年6月3日批准立项，同年11月14日国家计委批准工程可行性研究报告，并于1995年正式列入国家新开工项目。

　　福州长乐国际机场按近期、远期、终端期分三期划分，一次规划、分期建设。近期按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降目前世界上最大的波音747-400型和麦道11型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。主要建设项目有：一条长3600米、宽45米的跑道和一条长3600米、宽23米的平行滑行道及相应的航管、导航、通讯、气象、助航灯光、供油、货运、消防、供水、供电、污水处理等工程。新机场建成后，是我国航空干线网中的重要干线机场，是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际机场。

　　1993年元旦，福州市长乐城乡万人空巷，我国第一座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空港----福州长乐国际机场在漳港镇隆重举行奠基典礼，它标志着福建省"天字第一号"工程的正式动工。

　　为保证各项工程按期开工和顺利进展，动工后，机场总公司在省委、省政府和市委、市政府的领导下，立即开始场区"三通一平"等配套建设，围绕征地拆迁、总体规划、资金筹措、工程设计、工程项目招标等方面开展了扎实、有效的工作，使前期准备工作逐步走上轨道。

　　在中央、省、市各级政府的领导下，在海内外各界人士的关心和支持下，经过机场全体建设者的共同努力，福州长乐国际机场在经历了1993年前期准备、1994年净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等工程开工、1995年大规模土建展开、1996年进入安装和装修阶段后，1997年1月中旬校飞、5月中旬初验、6月中旬总验的顺利通过，标志着福州长乐国际机场近期建设已胜利竣工，并一步步地与国际航空业接轨。

　　经国家民航总局批准，福州长乐国际机场1997年6月23日正式通航，一条巨大的、跨世纪的彩虹已呈现出其绰约的风姿。

　　福州国际航空港有限公司是经厦门国际航空港集团有限公司对福州长乐国际机场集团公司资产实施重组后，成立于二OO三年四月七日，二OO三年五月二十日正式挂牌对外营业。公司注册资本人民币5亿元整，为厦门国际航空港集团有限公司全资子公司。

　　公司目前拥有“福州国际航空港广告有限公司”(XIAFA)、“福州国际航空港巴士客运有限公司”(XIAFB)、“福建空港食品有限公司”(XIAFC)等叁家子公司。

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长乐机场设施与服务

商务中心：

在出发层、到达层及隔离区内均设有公用电话服务，也有售卖IC卡、IP卡和手机充值卡等；在国内8#登机口左侧有全球通会员俱乐部，为全球通VIP用户免费提供无线宽带上网，手机充电、茶水等服务，并办理移动通讯业务、咨询业务、推荐手机等业务。

宾馆、旅游咨询：

福州民航海天大酒店　

最低价格： 238元 最高奖金： 20.3元 距离福州长乐国际机场2.015公里 设在国内到达厅

医疗服务室：

位于出发层，电话：0591-28013017

吸烟室：

国内和国际候机室内各设有1间

休息室：

VIP候机室：候机楼国内候机厅、国际候机厅均设有头等舱休息室：国内头等舱休息室位于国内候机厅9#和10#登机口之间，国际位于国际候机厅三楼。

停车场：

机场有露天停车场，收费标准如下： 停放时间 1小时内 1小时以上 24小时 超过24小时 费用 8元/辆 半小时2元 50元 重新计费 注：还有24小时全天候停车，按车型收费，大车40元/天（12座以上），小车30元/天。

机场问询：

旅客问讯处位于送客大厅及国内候机厅，电话：0591-28013249；语音电话：0591-28013246、28013247、28013248。

登机手续办理：

分为国际、国内航线手续办理处，分别在国内航线手续办理处，候机楼二楼南侧；国内航线手续办理处，候机楼二楼北侧。

行李查询：

国内到达厅和国际到达厅均设有行李查询处，电话：0591-28013184、28013194

行李寄存：

行李寄存处存位于国际送客厅，提供行李寄存服务，每柜（80*80CM）10元/天。

失物招领：

可在进场问讯处或机场派出所查询，电话：0591-28013249

广播服务：

有普通话、英语、日语等多种语言服务，电话：0591-28013249

银行：

国际出发厅有中国银行营业点，可进行外币兑换。另在国内出发厅和国际出发厅之间还放置了中国银行、工行、建行等银行的自动柜员机可供取款。

机场管理委员会投诉监督电话：0591-28013366

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长乐机场未来发展方向

机场现状：

与2008年同期相比，2009年福州空港航班量增长约38%、旅客吞吐量比增约32%；

本月前半个月，尽管受到台风天气影响，航班量仍同比增长约33%、旅客吞吐量增长约40%；

上周，旅客吞吐量同比增长约58%。

说起以上一串数字，福州国际航空港有限公司总经理陈斌激情满怀：“预计今年旅客吞吐量将达到520万，福州空港由此进入飞速发展阶段。”

据统计，7月以来，福州空港航班量和进出港客流屡创新高，高峰日航班量一再突破160架次，进出港人数达到1.7万人次以上，甚至超过了今年春运高峰期的生产水平，比去年同期增幅高达30%以上。 在短短半年多时间里，福州空港的日均进出港航班数量经历了三个台阶：从2008年底日均航班120个，到2009年春季期间的日均航班约140个，再到2009年夏季期间的日均航班达160个左右。 那么，到底是什么力量推动了福州空港的腾跃？ 福州国际航空港有限公司总经理陈斌分析道，首先这主要得益于“海西战略”实施，促使福州空港的客货运输指标迅速攀升。 其次，福州空港积极营销，川航等多家航空公司看好福建市场，纷纷在近期内驻扎福州空港。 进驻的航空公司多了，航班增多了，竞争加剧了，这就给旅客带来了实惠。原本在全国属高位的福州空港机票价格，目前已降到中游水平。 本月，福州至桂林、南昌、重庆、济南、长春、郑州、沈阳等多条线路，折扣显著加大，客票价格大幅下降。 如原来福州至桂林机票最低折扣7折，现在只要2.7折，福州至南昌由原来的5.2折降到2.4折，福州至济南由原来4.5折降到2.4折……

扩建停机坪：　

为了应对迅猛增长的客流，福州空港将加快设施设备升级和改造。 在现在的福州空港北远机坪北端，计划扩建约11万平方米的停机坪，增加停机位12个，使停机位总数增至36个，力争2011年投入使用，届时基本达到年旅客吞吐量1000万人次的保障能力。 此外，计划2009年全年在安全方面投入超过2000万元，重点完成福州空港安检通道增设改造、飞行区服务车道改造等项目。今年内增加安检通道3个，使得机场安检通道数量达到9个。 同时，还将在候机楼增加航空公司办公用房和商务贵宾室；进行福州空港海滨酒店扩容；改进福州空港航班查询。 据了解，近期福州空港将推出改版后的新网站，旅客无论何时何地上网，即可马上查询到福州空港最新航班动态，该最新航班动态与福州空港候机楼显示屏所显示的信息基本同步，可以做到每2分钟刷新一次。

对台优势：

另外，各方关注的福州—台北航线将加大密度。9月除了厦航每周加密到4班外，台湾复兴航空也将于9月1日正式开通福州—台北航线，每周3班。届时，福州—台北航线将由通航之初的每周1班增加到每周7班。 另外，四川航空近期还将开通福州—郑州、福州—沈阳等航线。 目前，福州空港候机楼设立二级客运车站项目正在推进。届时，福州空港所有内外部地面运输服务提供商均将进入车站运营。

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长乐机场现有直飞航班

国内城市：

北京 广州 上海 深圳 海口 武夷山 贵阳 青岛 南京 哈尔滨 大连 重庆 乌鲁木齐 武汉 南宁 兰州 成都 济南 昆明 长春 太原 郑州 西安 厦门 石家庄 天津 上海浦东 沈阳 杭州 常州 西宁 北京南苑 三亚 桂林 宁波 长沙 合肥 南昌 无锡 张家界 珠海 黄山 香港 澳门 台北

国际城市：

吉隆坡　新加坡 大阪 曼谷