长乐新闻讯：17日下午3时50分，在长乐西关幼儿园，一辆黄色校车提早停在学校门口。学生一放学，就在老师的组织下，井然有序地上车。原本核定19个座位的校车，安排17名学生就坐，剩余2个座位留给跟车老师。

　学生全部就座完毕，跟车老师逐一帮每个学生系好安全带，下午4时，校车出发。行车途中，两名老师一人坐车前，一人坐车后，不时提醒学生："绑好安全带，车没停，不准离开座位。" 并时常查看学生有没有系好安全带。

　校车把每个学生送到所住的小区，每到一处，坐车后的跟车老师起身，帮学生解开安全带，然后带着学生下车，另一名老师站在车门口，小心扶着下车的学生，然后亲手将学生交给学生家长。

　一路上，记者感受到车速十分平稳。校车司机说，为保证行车安全，一路车速保持在60码以内。

　西关幼儿园李园长说，学校3部校车全部是国标校车，9月份刚换的，分3条路线接送离学校较远的学生上下课。校车早晨7时20分准时出发，到需要接送学生的家里，接学生上课，下午4时，再护送学生回家。

　每辆车都安装有“黑匣子”

　长乐教育局学校安全办公室林主任介绍，这些专用校车均按照国家校车标准生产，车辆底盘加固，横梁、纵梁到边，车身涂了校车专用的醒目黄色、设置了红白相间的“校车”标志、反光带，加装车载GPS定位系统（坐在办公室就能监控到校车内的搭载情况）、停车闪烁警示灯等，每个座位安装安全带、扶手，坐椅靠背加高、软化，固定窗户下沉，可开式窗户上移，既确保车内敞亮，又避免乘员将头、手伸出窗外，还在两边车窗配备了应急逃生锤、灭火器，安全性能有了很大提升。同时，每辆国标车上还安装有一个“黑匣子”，时时记录行车情况。

　同时，座位排列和核载人数根据幼儿和小学生的特点设置，座位间距减少，便于乘员抓扶，避免了急刹车时乘员因座位间距太大抓扶不牢发生危险，而且有效利用了车内空间，同样大小的车辆，核定乘员可增加50%至80%，降低了车辆的使用成本。另外，部分新改进的校车（如五菱专用校车）车窗玻璃在发生紧急情况时，可以直接由内向外推开，实现多通道逃生。