长乐新闻讯：1月15日，记者来到营滨路营前标段的三叉港大桥项目施工现场，现场一片热火朝天的景象：工人们有的在进行T梁架设，有的在进行盖梁、连续墩钢筋绑扎，有的在进行桥面湿接缝钢筋焊接、浇筑······

在营滨路玉田标段，只见建成的道路宽敞平坦，道路中间的绿化、道路沿线的交通标志等也已基本完成设置，道路初具规模。

在营滨路罗联、古槐标段，记者看到，工人们正顶着寒风进行路面铺设，有的工人则在对部分已铺设完成的路段进行养护。

营滨路全线正在如火如荼地建设中。

项目建设进展顺利，4个标段春节前基本完成路面铺设

营滨路工程项目起点位于省道203线营前街道长安路口，路线经营前、首占、玉田、罗联、古槐、江田等6个乡镇(街道)26个行政村(居)，终点位于省道201线滨海工业集中区力恒锦纶科技有限公司南侧。道路全长25.27公里，总投资8.13亿元，全线采用双向六车道二级公路及部分路段按城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时。其中，起点营前长安路口至首占路段(接广场路)长4.382公里，路面宽36米，主车道宽22.5米，按市政道路标准建设;首占(广场路)至玉田段长6.935公里，路面宽29米，主车道宽23米;玉田至滨海段长13.955公里，路面宽26米，主车道宽23米。

据营滨路项目建设指挥部副主任王宝华介绍，目前，营滨路6个标段都在抓紧施工中，工程建设进展顺利。其中，江田、古槐、罗联、玉田4个标段除小部分路段未完成拆迁工作，预计春节前4个标段将基本完成路面铺设;营前、首占2个标段也在抓时间赶工期，不断加快项目进度，首占标段的双峰大桥在抓紧架设桥梁，营前标段的三叉港大桥今年5月将交付使用，为全国首届青运会的顺利召开提供基础保障。

“目前，整个工程已完成投资6.5亿元，预计今年8月整个工程将建成并投入使用。”王宝华说。

深入现场抓督查，保质保量保安全

营滨路是福州市重点项目工程，为推进项目建设，加快项目进度，营滨路项目建设指挥部上下一心，相关负责人与工作人员每周都深入6个标段的项目施工现场，督促项目建设，确保项目安全、进度。同时，实时督查各标段项目部总监办人员到位情况，确保工程质量，并及时协调解决项目工程施工过程中出现的问题，促进项目建设顺利进行。

“项目建设过程不可能一帆风顺，总会遇到各种问题，需要耐心、恒心才能做好工作。”王宝华告诉记者，此前首占标段在施工过程中遇到高压电线管线搬迁、下地，部队通信光缆搬迁等问题，指挥部工作人员不厌其烦地做好供电公司、部队的思想工作，以督促他们按时搬迁;各个标段涉及到村民机耕道及水利灌溉改道等民生问题，指挥部也及时协调，帮助解决资金问题。

“营前标段三叉港大桥事关青运会，为确保工程按期完成，我们要求项目部与施工队要发挥‘5+2’、‘白+黑’的精神，加班加点加快建设，确保按期交付使用。”王宝华表示，今年是营滨路工程项目扫尾阶段，指挥部将更加努力，齐心协力，全面推进项目建设按序时进度完成并尽快投入使用。

缩短车程方便群众，减轻峡漳线交通压力

王宝华告诉记者，营滨路的建成投用，将打通我市西南部经济“动脉”，便利罗联、玉田、古槐、江田群众出行，缩短车程。同时，对营滨路道路沿线的土地开发、升值有重大影响。该道路连接首占营前新区、滨海工业集中区，串联营前互通、规划的玉田互通、竹田互通，与省道201和省道203形成闭合，提升了路网结构，又分流峡漳线上的交通量，缓解峡漳线的交通压力;并将打通长乐东南和西南的第二通道，成为长乐城市“南移”的重要通道，为城市化发展提前做好交通设施准备。

“以前罗联、玉田、古槐、江田这几个乡镇相互之间交通不太便利，群众进城都要从西洋南路走，大概需要半个小时的车程。营滨路建成投用后，他们从营滨路走，只需要15分钟就能进城，极大地便利了他们的出行。”王宝华说，“营滨路的建设，还将为滨海工业集中区的企业创造巨大的经济效益。此前，工业区的大型货车需要从峡漳线通行，路途遥远。今后他们只需从营滨路通行，交通便捷，还将减轻峡漳线的交通压力。”

该项目的建设，还将拉近滨海风景线与中心城镇的距离，促进旅游经济发展，扩大内需，打造旅游强市创造有利条件。同时对进一步完善干线路网布局，促进镇区之间优势互补，推动山海协作共同发展具有重要意义，并形成对接平潭的便捷通道。